近年來，有關(guān)于我國工程機械二手市場的問題頻現(xiàn)，相較于蘋果公司“以舊換新”活動，在提升品牌市場份額的同時又為用戶帶來了方便和實惠，我國工程機械二手市場反成了機械市場發(fā)展的弊端。

隨著工程機械需求的下降，新客戶的開發(fā)也變得艱難，絕大多數(shù)的企業(yè)在看護自己底盤的同時，將更多的精力瞄向了競爭對手，并時刻準備乘虛而入。在此情況下，市場上一旦有客戶產(chǎn)生了換機意圖，往往同時有數(shù)個品牌蜂擁而上，僧多粥少的情況下，彼此競價自然是在所難免的。

以最為火爆的裝載機為例，一臺核價為四萬的舊設(shè)備極端情況下甚至可以以五萬乃至六萬的“抵價”成交，可以想象裝載機原本就幾乎已經(jīng)被壓縮到極限的利潤空間還能剩下多少!

裝載機行業(yè)從二線品牌到一線品牌，舊機置換的情況普遍存在，并為相當數(shù)量的企業(yè)貢獻了絕大多數(shù)銷量來源，有的企業(yè)其以舊換新在銷售中所占比甚至能達到70%。在此情況下，以舊換新也成為企業(yè)爭奪市場份額的一種主要手段，在華南、西南等地區(qū)的多處裝載機區(qū)域市場，品牌格局正在悄然發(fā)生變化，幾個大力度進行“以舊換新”的品牌其市場占有率正在悄然間迅速擴大。

利潤空間極其薄弱的裝載機尚且如此，其它利潤空間較大的細分行業(yè)其以舊換新力度更可想而知，在浙江寧波，一家混凝土攪拌站老板表示到，某品牌愿意以抵價100萬置換其一臺核價40萬的泵車，這讓他“砰然心動”，最終下定決心更換“合作了十多年”的品牌。而“如火如荼”與“混亂”，這正是眼下工程機械以舊換新領(lǐng)域的兩大現(xiàn)狀!